無(wú)錫無(wú)縫管-鋼企利潤(rùn)跌入怪圈
一方面承受股價(jià)連跌，一方面承壓凈利潤(rùn)探底
十幾輛裝滿(mǎn)鐵礦砂的自卸載車(chē)、一字排開(kāi)忙碌的巨型卸貨機(jī)、泊滿(mǎn)一艘艘貨船的碼頭、堆滿(mǎn)褐黑色鐵礦石的廣場(chǎng)……放眼望去，在路的一邊，白茫茫的是海水，灰蒙蒙的是天空。來(lái)到作業(yè)港區(qū)，寒風(fēng)凜冽，大型的集裝箱貨輪往來(lái)穿梭。
從2011年初以來(lái)，天津港這種“逆全球經(jīng)濟(jì)下跌增長(zhǎng)”的繁忙景象，是天津港南10號(hào)泊位負(fù)責(zé)裝卸的王輝慶所沒(méi)有想象到的。
“中旬的時(shí)候，船多得有點(diǎn)出乎預(yù)料，經(jīng)常一天就到兩條船，大部分是從澳大利亞過(guò)來(lái)的�！蓖踺x慶一邊向《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹，一邊用自己沾滿(mǎn)礦灰的手整理防寒服的衣領(lǐng)。
正常情況下，港口鐵礦石出貨量與鋼廠的生產(chǎn)力度呈正比，出貨速度增長(zhǎng)，意味著鋼廠生產(chǎn)力度進(jìn)一步增加。而此時(shí)矛盾在于，一面是鋼廠增加的生產(chǎn)力，一面卻是“四面楚歌”的銷(xiāo)售利潤(rùn)。
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