5日進(jìn)口礦港口16Mn鋼管現(xiàn)貨報(bào)盤強(qiáng)勢拉漲
進(jìn)口礦：5日進(jìn)口礦港口16Mn鋼管現(xiàn)貨報(bào)盤強(qiáng)勢拉漲。昨晚普指漲1.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)72.4美元/噸，塊礦溢價(jià)0.0900。連鐵領(lǐng)漲整個黑 色系，借成材端暴漲帶動，鋼廠利潤盆滿缽滿，在此影響下，礦商無視港口庫存上升繼續(xù)拉高現(xiàn)貨礦報(bào)盤10-30不等，主流高品惜售情緒較高。庫存方面，全國 45個港口鐵礦石庫存為14205，較上周五數(shù)據(jù)增69，較去年同期增3021，日均疏港總量243.09，上周五為261.75(單位：萬噸)。北方港 口汽運(yùn)疏港仍在嚴(yán)控，疏港低位運(yùn)行，庫存大幅上升。長江港口部分封港尚未解除，壓港壓力較大。近期成材缺貨配合焦炭資源緊張是導(dǎo)致連鐵大漲的原因，焦炭如果持續(xù)緊張，會帶動主流高品資源成交愈發(fā)向好，進(jìn)一步拉大與低品的價(jià)差，未來港口庫存將出現(xiàn)分化，以MNP為代表的高品資源繼續(xù)上漲，以混合粉、超特為代 表的低品庫存堆積，價(jià)格止步不前。從庫存角度看，近兩周卡粉、PB粉之流庫存處于下降態(tài)勢，而PB粉跟超特粉的價(jià)差已經(jīng)突破230元。從海運(yùn)費(fèi)角度看，黑德蘭和圖巴朗港至青島的海運(yùn)費(fèi)自11月起連續(xù)上漲15%-25%，海運(yùn)成本推動也是礦價(jià)上漲的因素之一。
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